25 июня 2025

Новая Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 сочетает инновационные технологии с аутентичным духом мотоциклизма. Матричные светодиоды, автоматическая коробка передач Y-AMT и адаптивный круиз-контроль на основе радара делают её идеальным выбором для путешествий. Этот байк поднимает управление на новый уровень, сохраняя при этом драйв и удовольствие от езды.

Дизайн и Характеристики
Мотоцикл оснащён мощным трёхцилиндровым двигателем CP3 объемом 890 куб. см, выдающим 119 л.с. и 93 Нм крутящего момента. Это не грубая сила, а плавная и уверенная тяга, идеальная для длительных поездок. Система Y-AMT обеспечивает автоматическое переключение передач, оставляя райдеру свободу сосредоточиться на дороге.
Подвеска KYB с электронным управлением предлагает два режима работы: спортивный (A1) и комфортный (A2). Встроенные системы безопасности, включая ABS и контроль тяги, работают ненавязчиво, предоставляя водителю полный контроль.

Освещение и Безопасность
Технология Matrix LED с 20 управляемыми диодами адаптируется под условия движения. Световой поток меняется динамически, обеспечивая отличную видимость в поворотах и автоматически затемняя встречный свет. Радарный круиз-контроль поддерживает безопасное расстояние до впереди идущего транспорта, а система мониторинга слепых зон предупреждает о транспорте сзади.

Эргономика и Комфорт
Сиденье и ветровое стекло разработаны с учётом комфорта. Электронно регулируемое стекло имеет диапазон перемещения 100 мм, что позволяет настроить защиту от ветра под любой рост. Багажные кофры гармонично вписываются в дизайн и достаточно вместительны для шлема.

Преимущества перед предшественником
Yamaha значительно улучшила модель 2025 года:

• Заменена асимметричная фара на современную Matrix LED.
• Удобный джойстик вместо прежнего поворотного контроллера.
• Бесплатная навигация Garmin вместо подписки.
• Улучшенное ветровое стекло и основная подставка теперь в базовой комплектации.

Конкуренты
Среди аналогов можно выделить:

• BMW Boxer – мощные модели с карданным приводом, подходящие для дальних поездок.
• KTM Super Duke GT – более агрессивный вариант с V2 двигателем.
• Ducati Multistrada V2 S – легче, но менее технологична.
• Kawasaki Versys 1000 SE – удобный турер, но менее динамичный в поворотах.

Цена и Доступность
Цена Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 начинается от €19,249 в Германии и €21,199 в Австрии. Модель поступила в продажу с июня 2025 года.

20 июня 2025

Дизайн XDiavel V4: Мощь и Элегантность
XDiavel V4 сохраняет свою визуальную привлекательность — длинный, низкий и широкий силуэт. Новый дизайн стал более техничным и строгим, с объемным 20-литровым баком и острыми боковыми панелями. Линии корпуса плавно переходят к минималистичной задней части.
Выхлопная система с четырьмя трубами и односторонним маятником подчеркивает массивное колесо. Задняя часть выглядит эффектно, хотя пассажирские подножки установлены неудачно. Освещение обновлено: светодиодная фара спереди и тонкая LED-полоса сзади, которая выполняет функцию стоп-сигнала.
Два цвета на выбор: Burning Red и Black Lava (последний с фиолетовым оттенком за доплату). Качество материалов высокое, но в некоторых местах используются пластиковые элементы под алюминий.
Двигатель V4: Производительность и Характер
Новый V4 Granturismo заменил легендарный V2. На низких оборотах (до 2500 rpm) мотор вялый, а при движении в городе слышен характерный шум цепи. Однако в диапазоне 4000–8000 rpm двигатель раскрывается: мощный, отзывчивый и с богатым звуком. В Sport-режиме он звучит механически грубовато, но приятно.
Быстрый переключатель передач работает почти идеально, но на низких оборотах заметны рывки. На открытой дороге мотоцикл показывает исключительную динамику, особенно при выходе из поворотов. Электроника гарантирует контроль над мощностью, доступной уже с 3000 rpm.
Итог: XDiavel V4 сочетает круизерный комфорт и спортивный характер, но требует привыкания на низких скоростях.

Ducati XDiavel V4: Обзор и ключевые особенности
Расход топлива
Ducati заявляет расход 6,6 л/100 км, но реальные показатели выше. После 140 км активной езды фактический расход составил 8,7 л/100 км. В Urban-режиме с плавным газом можно достичь 5,7 л/100 км, но только на ровных участках без резких ускорений.

Динамика вождения
Несмотря на базу 1620 мм и комфортную подвеску, XDiavel V4 удивляет манёвренностью. Передняя часть стабильна при торможении, управляемость точная благодаря шинам Pirelli Diablo Rosso 3. Угол наклона велик — даже в поворотах с высокой скоростью подножки не цепляют асфальт. Подвеска (перевёрнутая вилка 50 мм спереди и амортизатор с ходом 145 мм сзади) эффективно сглаживает неровности. Однако регулировки требуют специальных инструментов.

Тормоза
Тормозная система Brembo Stylema с двойными дисками 330 мм спереди обеспечивает мощное и предсказуемое замедление. Задний тормоз диаметром 265 мм также впечатляет удобством модуляции. Минус — неэлегантное расположение заднего резервуара.

Эргономика
Сиденье высотой 770 мм удобно для большинства райдеров, широкие рукоятки подходят высоким водителям. Толстая подушка (+58 мм по сравнению с предшественником) рассчитана на длительные поездки. Пассажирское место стало удобнее благодаря стандартным поручням. Опциональные комплекты позволяют изменить положение подножек для более спортивной посадки.

Электроника
XDiavel V4 оснащён комплексной электроникой на базе 6-осевого IMU:

• Режимы езды: Sport, Touring, Urban, Wet.
• Настройки двигателя: три уровня отклика дросселя.
• Помощь: контроль тяги (DTC), контроль «вилли» (DWC), ABS с тремя уровнями (ABS заднего колеса можно отключить).
• Дополнительно: Ducati Power Launch (DPL), круз-контроль, Keyless-Go, Bluetooth через Ducati Link App.

Новый TFT-дисплей 6,9 дюйма читается отлично, управление интуитивное.

Тест в дождь
В режиме Wet мощность снижена, электроника работает на максимальной защите. Шины Pirelli обеспечивают отличное сцепление даже в холодную погоду. На мокрых покрытиях система контроля тяги особенно полезна.

Сравнение с Diavel V4
Diavel V4 короче (1593 мм против 1620 мм), легче и манёвреннее. XDiavel предлагает более расслабленную посадку и больше подходит для круизов, тогда как Diavel ориентирован на город и производительность.

Цена и доступность
XDiavel V4 позиционируется как премиальный мотоцикл:

• Австрия: 36,995 евро.
• Германия: 28,990 евро (без NoVA). Матовая версия Black Lava стоит на 300 евро дороже. Аксессуары, такие как подогрев ручек и багажные решения, увеличивают стоимость.

Итог
Ducati XDiavel V4 сочетает комфорт круизера с технологичностью спортбайка. Электроника, тормоза и управляемость делают его универсальным выбором, но цена остаётся высокой.

15 июня 2025

GSX-R 750 занимает уникальное место в мире мотоциклов, представляя собой идеальный баланс между мощностью 600-кубовых и агрессивностью литровых моделей. С около 150 лошадиными силами он предлагает достаточную производительность для динамичной езды, не перегружая райдера избыточной мощностью. Коробка передач работает точно, тормоза надежны, хотя длинная заводская передача требует корректировки.

В сравнении с экзотическими конкурентами, такими как Ducati 848 или KTM RC8, GSX-R 750 выделяется своей ценой и практичностью. Это оптимальный выбор для любителей спортивной езды, которые ценят удобство на дорогах общего пользования.

От обзора до иконы
Спустя годы после выхода модели в 2008 году, GSX-R 750 стал культовым. В то время как другие производители отказались от среднего класса, Suzuki сохранила его, и это решение оказалось верным. По мере того как литровые мотоциклы становились тяжелее и сложнее, популярность "аналогового" GSX-R 750 росла. Его простота — мощный двигатель, качественная подвеска и минимум электроники — стала особенно ценной в эпоху цифровизации.

Долговечность и слабые места
Двигатель GSX-R 750 отличается надежностью при регулярном обслуживании. Владельцы часто преодолевают более 100,000 километров без серьезных проблем. Однако есть типичные недостатки: проблемы с регулятором напряжения, утечки в водяном насосе и износ элементов трансмиссии. Для улучшения управляемости многие переходят на амортизаторы Öhlins.

Рыночная ситуация
Цены на подержанные GSX-R 750 стабилизировались. Хорошо сохранившиеся экземпляры 2008–2012 годов остаются востребованными. При покупке важно проверить историю обслуживания, следы трековой эксплуатации и состояние электроники. Запчасти доступны, что делает модель привлекательной для долгосрочного владения.

Актуальность сегодня
Через 15 лет после первого теста GSX-R 750 остается символом золотой середины. В эпоху усложнения мотоциклов его простота и сбалансированность стали еще более ценными. Модель идеально подходит для опытных райдеров, которые ищут спортивный характер без избыточной мощности.

GSX-R 750 — это не компромисс, а осознанный выбор гармонии. В мире, где мотоциклы разделяются на гиперспортивные и комфортные турэндуро, Suzuki остается примером того, что средний путь может быть лучшим решением.

10 июня 2025

Концепция и позиционирование
Новая BMW R 1300 RS — самая динамичная модель в линейке RS. Этот спортивный турер сочетает агрессивный дизайн, современные технологии и комфорт для дальних поездок. Четыре версии (Base, Triple Black, Performance, Option 719 Cuyamaca) удовлетворяют запросы как любителей скорости, так и путешественников.

Дизайн и эргономика
Обтекаемый корпус с LED-оптикой и фирменными дневными ходовыми огнями подчеркивает спортивный характер. Аэродинамика улучшена, максимальная скорость достигает 246 км/ч. Эргономика рассчитана на активную посадку с широкими рулями (+35 мм к предшественнику) и регулируемой высотой сиденья (от 760 до 840 мм).

Двигатель и трансмиссия
Новый двухцилиндровый оппозитный мотор объемом 1300 куб. см развивает 145 л.с. при 7750 об/мин и крутящий момент 149 Нм при 6500 об/мин. Шестиступенчатая коробка передач расположена ниже двигателя, что снижает вес на 6,5 кг. Полная масса мотоцикла — 245 кг при полезной нагрузке 215 кг.

Шасси и подвеска
Новая рама из стальных листов и алюминиевый задний маятник дополняются перевернутой вилкой диаметром 47 мм с электронной регулировкой жесткости пружины. Система ESA входит в базовую комплектацию, а DSA доступна как опция. Задняя покрышка увеличена до 190 мм, что улучшает управляемость.

Тормоза и электроника
Передние тормоза оснащены двумя дисками диаметром 310 мм, ABS Pro и функцией DBC. Впервые в RS появился автоматический помощник переключения передач (ASA), работающий без сцепления. Доступны системы ACC, FCW, SWW и RECW для повышения безопасности.

Цена и доступность
Модель поступил в продажу в конце мая. Базовая цена в Германии — €16,590.

5 июня 2025

BMW R 1300 RT: Концепция и Амбиции

BMW продолжает свою легендарную линейку, представив новую модель R 1300 RT. Этот туринговый мотоцикл приходит на смену популярной R 1250 RT, предлагая улучшенную динамику управления. Полностью новый каркас, двигатель, трансмиссия, современные системы помощи водителю, а также повышенный комфорт делают его идеальным выбором для длительных путешествий вдвоем.

Эргономика и Дизайн

Дизайн R 1300 RT вызывает неоднозначные отзывы. С одной стороны, мотоцикл стал более компактным благодаря переработанному переду с плоской крышкой бака. С другой — увеличены размеры ветрового стекла и багажных систем. Обтекатель оптимизирован для лучшей аэродинамики, включая регулируемые боковые дефлекторы для контроля потока воздуха. Высота сиденья составляет 780 мм (опционально до 860 мм).

Руль стал шире и ниже, что способствует активной посадке. Улучшены комфорт водителя и пассажира за счет удлиненных сидений, большего пространства для ног, подогрева сидений и электрорегулировки ветрового стекла. Боковые кофры входят в базовую комплектацию.

Двигатель и Трансмиссия

R 1300 RT оснащается новым 1,3-литровым оппозитным двигателем мощностью 145 л.с. при 7750 об/мин и крутящим моментом 149 Нм при 6500 об/мин. Трансмиссия расположена ниже двигателя, что позволило снизить вес на 6,5 кг. Опциональная система ASA обеспечивает автоматическое переключение передач с возможностью ручного управления. Карданный вал переработан, но теперь требует периодического обслуживания.

Инновации в Шасси

Новая рама из стали с алюминиевым задним подрамником стала основой модели. Передняя подвеска EVO Telelever с гибким элементом и задний маятник EVO Paralever обеспечивают улучшенную управляемость. Система Dynamic ESA входит в стандартную комплектацию, а опциональная DCA (Dynamic Chassis Adaptation) позволяет выбрать между комфортной и спортивной геометрией шасси. В спортивном режиме задняя часть поднимается на 30 мм, а передняя — на 8 мм, что увеличивает угол наклона и улучшает управляемость.

Колеса выполнены методом полого литья и легче предыдущих на 1,4 кг. Размеры шин: 120/70 ZR 17 спереди и 190/55 ZR 17 сзади.

Электроника, Освещение и Безопасность

Мотоцикл оснащен 10,25-дюймовым TFT-дисплеем с Full-HD разрешением, функцией разделения экрана и интеграцией карт. Система подключения позволяет управлять внешними устройствами, а отсек для смартфона вентилируется и имеет USB-C зарядку.

Световая система включает светодиодные фары с опциональной системой Headlight Pro, которая адаптирует световой поток при торможении и ускорении. Новые функции Режима Помощи Водителю:

- ACC (Активный Круиз-Контроль): автоматически поддерживает дистанцию до впереди идущего транспорта.
- FCW (Предупреждение о Лобовом Столкновении): сигнализирует о быстром сближении.
- SWW (Предупреждение о Слепых Зонах): следит за зонами невидимости.
- RECW (Предупреждение о Столкновении Сзади): обнаруживает опасность со стороны заднего транспорта.

Стандартное оснащение включает динамический круиз-контроль с функцией торможения. Тормозная система вдохновлена GS, с двумя передними дисками (310 мм), одним задним (276 мм), Integral ABS Pro и опциональными спортивными тормозами.

Комфорт и Особенности

Базовая комплектация включает боковые кофры объемом 27 литров. Доступны опции: Vario-кофры с электронным замком, верхний кофр на 39 или 54 литра с подогреваемой спинкой, аудиосистема Audio Pro с адаптивным звуком. Новая система управления с кнопками на обтекателе упрощает доступ к основным функциям.

Среди дополнительных опций: комфортные пакеты для пассажиров, подогрев руля, центральный замок, главная подставка с подъемным механизмом и многое другое.

Вес готового к эксплуатации мотоцикла составляет 281 кг (+2 кг по сравнению с предшественником). Грузоподъемность — 229 кг.

Цена и Доступность

BMW R 1300 RT поступил в продажу к концу мая. Базовая цена в Германии — 22 890 евро. Модель доступна в следующих цветах:

- Базовый: Alpine White 3 uni
- Triple Black: Blackstorm metallic
- Impulse: Racing Blue metallic
- Option 719 Camargue: Blue Ridge Mountain metallic

Итог: BMW R 1300 RT представляет собой технологичный и комфортный туринговый мотоцикл, сочетающий инновационные решения в дизайне, эргономике и безопасности.

17 мая 2025

Если вы активный мотоциклист, будь то любитель долгих поездок или профессиональный райдер, вы наверняка сталкивались с проблемой коммуникации в пути. Именно здесь на помощь приходят современные Bluetooth-системы, установленные прямо в шлеме. Одной из самых ожидаемых новинок последних лет стала SENA 60S — умная гарнитура от известного бренда SENA, которая предлагает широкий функционал и передовые технологии для безопасного и удобного общения на дороге.

Основные характеристики SENA 60S:

Тип устройства | Внутришлемная гарнитура
Версия Bluetooth | 5.2
Поддержка профилей | A2DP, HFP, HSP, AVRCP
Количество участников | До 4 человек
Радиус действия | До 1.6 км
Время работы | До 10 часов (разговор), до 12 часов (музыка)
Водонепроницаемость | IPX7
Микрофон | Шумоподавление
Управление | Кнопочное + голосовое
Совместимость | Все шлемы с внутренним пространством для установки

Возможности и преимущества
Интерком (межмоторедистный обмен)

SENA 60S позволяет общаться с другими мотоциклистами без использования рук. Поддерживается связь между несколькими участниками (до 4 человек) с радиусом действия до 1.6 км. Это делает её отличным выбором для групповых поездок, семейных путешествий или корпоративных мероприятий.

Прослушивание музыки и GPS-навигация

Устройство совместимо с популярными GPS-приложениями, такими как Google Maps, Waze и Apple Maps. Также можно слушать музыку через Bluetooth-подключение к смартфону. Приятным бонусом станет возможность переключения треков и регулирования громкости прямо с кнопок на модуле.

Приёмо-передача вызовов

При звонке система автоматически приглушает музыку и обеспечивает чёткий прием голоса благодаря двум встроенным микрофонам с технологией шумоподавления. Вы можете легко отвечать на звонки одним нажатием.

Качество звука

SENA 60S оснащена динамиками диаметром 40 мм, обеспечивающими объёмный, чистый звук даже при высокой скорости движения. Адаптивное усиление помогает компенсировать шум ветра и двигателя, что особенно важно на открытых трассах.

Простая установка и управление

Система рассчитана на легкую интеграцию в большинство современных мотоциклетных шлемов. Благодаря минималистичному дизайну и компактным размерам, она практически не ощущается при длительной носке. Установка занимает всего несколько минут.

Долгий срок службы батареи

До 10 часов работы в режиме разговора и до 12 часов в режиме прослушивания музыки — этого более чем достаточно для большинства поездок. Полная зарядка занимает около 2 часов.

Впечатления от использования
Пользователи отмечают:
• Четкое качество связи даже на высокой скорости.
• Удобное управление и четкую реакцию на голосовые команды.
• Простоту подключения и стабильность соединения.
• Комфорт при ношении благодаря анатомическому дизайну.

Некоторые пользователи жалуются на необходимость точной настройки положения микрофона для оптимального качества записи, но это характерно для большинства внутришлемных систем.

Сравнение: SENA 60S vs SENA SMH10R

Параметр | SENA 60S | SENA SMH10R
Bluetooth версия | 5.2 | 3.0
Радиус интеркома | До 1.6 км | До 500 метров
Время работы | До 12 часов | До 10 часов
Поддержка группы | До 4 человек | До 2 человек
Совместимость с приложениями | Да | Нет
Цена | Выше | Ниже

Что входит в комплект?

• Модуль SENA 60S
• USB-кабель для зарядки
• Крепления для шлема
• Инструкция пользователя
• Гарнитура с динамиками и микрофоном

Плюсы:
✓ Отличное качество звука и шумоподавления
✓ Поддержка группового интеркома
✓ Совместимость с GPS и потоковым аудио
✓ Долгий срок автономной работы
✓ Простота установки и управления

Минусы:
✗ Высокая стоимость по сравнению с базовыми моделями
✗ Требует аккуратной настройки положения микрофона

Итог
SENA 60S — это идеальный выбор для тех, кто ценит комфорт, безопасность и надежную связь на дороге. Эта система значительно повышает уровень взаимодействия между мотоциклистами, обеспечивает доступ к музыке и навигации, а также обладает современным дизайном и прочной конструкцией.

Если вы часто ездите в компании, совершаете дальние поездки или просто хотите быть всегда на связи — SENA 60S станет вашим надежным спутником на дороге.

15 мая 2025

Польский стартап Volonaut представил инновационный летающий мотоцикл Airbike, который использует реактивную тягу вместо традиционных пропеллеров. Это позволяет аппарату достигать скорости до 200 км/ч в воздухе. Airbike рассчитан на одного пилота и внешне напоминает спидербайк из вселенной «Звёздных войн». Создатель проекта, изобретатель Томаш Патан, утверждает, что демонстрационные видео сняты без использования спецэффектов или ИИ, и аппарат полностью реален. 

На данный момент Volonaut не раскрывает технические детали двигателя, установленного в Airbike, но обещает поделиться информацией ближе к официальному релизу. Известно, что аппарат уже прошёл испытания в различных условиях, включая пустыни и леса, демонстрируя стабильность и манёвренность в полёте. Пока Airbike не получил коммерческую сертификацию, но его разработка открывает новые перспективы для экстремальных видов спорта и персонального воздушного транспорта.

12 мая 2025

Мотоцикл Honda CRF1000L Africa Twin, выпущенный в 2015 году как преемник легендарного XRV750, быстро завоевал популярность среди любителей приключенческого туризма. В 2018 году модель претерпела обновления, включая увеличение мощности, дополнительные режимы езды, улучшенные системы впуска и выпуска, а также управление дросселем по проводам. В том же году представили версию Adventure Sports с увеличенным топливным баком и увеличенным ходом подвески.

Насколько легко найти Africa Twin на вторичном рынке?

К 2019 году по всему миру было продано порядка 87 тысяч экземпляров этой модели, поэтому выбор на рынке б/у техники довольно широкий. Однако из-за популярности эти мотоциклы быстро находят новых владельцев, по всему миру, купили в Европе - не доехало до России.

Преимущества Honda CRF1000L Africa Twin

1. Превосходная надёжность и ресурс - мотоциклы Honda славятся долговечностью (как говориться - Honda не ломается), и Africa Twin здесь не исключение. Многие экземпляры прошли более 200 000 км без серьёзных поломок. Есть случаи, когда пробеги превышают полмиллиона километров. Двигатель и коробка передач — образец выносливости, а подвеска и тормоза справляются с большими нагрузками.
2. Сбалансированная концепция - мощность 98–102 л.с. — меньше, чем у некоторых конкурентов, но Honda сделала ставку на управляемость и тяговитость. Это делает Africa Twin удобным как на шоссе, так и на серпантинах.
3. Истинный внедорожник - сочетание 21-дюймового переднего и 18-дюймового заднего колёс, увеличенного хода подвески и грамотной развесовки позволяет чувствовать себя уверенно вне дорог.
4. Версия с DCT (автоматическая коробка) - двойное сцепление значительно упрощает управление в городе и на бездорожье. При этом сохраняется возможность ручного переключения для активной езды.
5. Аксессуары на любой вкус - оригинальные и сторонние производители предлагают множество опций — от багажников до защитных дуг. Мотоцикл легко адаптируется под любые задачи.
6. Высокая ликвидность на вторичке - Africa Twin быстро уходит с рук, особенно при наличии полного сервиса. Хорошо обслуженные мотоциклы сохраняют цену даже с пробегом. Главное — следить за состоянием цепи, тормозов и других расходников.
7. Надёжный аккумулятор - стандартный аккумулятор служит долго и без нареканий. Некоторые владельцы заменяют его на литий-ионный для снижения веса, но такие батареи требуют аккуратного обращения и специальной зарядки.

Недостатки Honda CRF1000L Africa Twin

1. Дорогой сервис - хотя интервалы ТО довольно большие (12 000 км), расширенные осмотры на 24 000 и 48 000 км стоят немало — вплоть до 1000 евро. Особенно дорога замена иридиевых свечей и обслуживание DCT.
2. Сложный доступ при обслуживании - некоторые работы, например, проверка клапанов или замена масла на DCT-версии, требуют определённого опыта и времени.
3. Детские болезни ранних версий - у моделей 2016 года иногда выходила из строя кнопка стартера. Большинство таких случаев устранены по гарантии.
4. Неудачное расположение аккумулятора в ранних версиях - изначально батарею устанавливали в неудобном месте, что осложняло её демонтаж. Впоследствии это изменили.
5. Масса и высокая посадка - сухой вес около 230 кг и высокая седушка могут стать проблемой для невысоких райдеров, особенно на версии Adventure Sports с увеличенным клиренсом.
6. Требовательность к покрышкам и средний расход - для езды по бездорожью нужны настоящие “зубастые” шины. Расход топлива — около 5–6 л/100 км — приемлемый, но не выдающийся.
7. Сложность считывания информации с дисплея - хотя приборная панель информативна, она плохо читается при ярком солнце. С 2018 года это немного улучшили, но до уровня TFT-дисплея следующей модели CRF1100L она не дотягивает.

Итог

CRF1000L Africa Twin — это надёжный, универсальный мотоцикл с ярким характером. Он сочетает управляемость, проходимость и долговечность. Основные минусы — это высокая стоимость обслуживания и мелкие недоработки первых годов выпуска, которые, впрочем, уже давно устранены. Если вы ищете проверенного напарника для путешествий и не боитесь технического обслуживания — Africa Twin точно стоит рассмотреть.

10 мая 2025

В 2025 году BMW Motorrad представит новый родстер R 1300 R — мощный и технологичный мотоцикл, призванный заменить модель R 1250 R и задать новые стандарты в классе naked.

Мощный двигатель Boxer

В основе R 1300 R лежит обновлённый оппозитный двигатель объёмом 1300 см³, аналогичный установленному на R 1300 GS. Он развивает 145 л.с. при 7750 об/мин и 149 Н·м крутящего момента при 6500 об/мин, что делает его самым мощным серийным боксером в истории BMW . Благодаря технологии ShiftCam, обеспечивающей переменное управление впускными клапанами, двигатель демонстрирует высокую эффективность и плавность хода.

Обновлённая конструкция и шасси

Мотоцикл получил новую стальную раму с алюминиевым задним подрамником, что повысило жёсткость конструкции и снизило массу. Передняя подвеска представлена перевёрнутой телескопической вилкой, а задняя — системой Paralever с односторонним маятником и центральным амортизатором. Сухая масса мотоцикла составляет 239 кг, а топливный бак вмещает 17 литров.

Электроника и режимы вождения

В стандартную комплектацию входят три режима вождения: Rain, Road и Eco. Опционально доступны режимы Dynamic и Dynamic Pro, а также система выбора режимов во время движения . Кроме того, мотоцикл оснащён системой контроля крутящего момента двигателя (MSR), предотвращающей блокировку заднего колеса при резком торможении двигателем.

Дизайн и эргономика

R 1300 R отличается агрессивным и спортивным дизайном с улучшенной аэродинамикой. Модель предлагается в четырёх вариантах: базовая, Exclusive, Performance и Option 719 Kilauea. Вариант Performance включает спортивную подвеску, укороченные рычаги, регулируемые подножки, спортивное сиденье и другие элементы, подчеркивающие динамический характер мотоцикла.

Технологические новшества

Среди современных технологий — TFT-дисплей с возможностью подключения смартфона, бесключевой доступ (Keyless Ride) и опциональная система автоматического переключения передач ASA, позволяющая ездить без использования сцепления.


Вывод

BMW R 1300 R 2025 года — это сочетание мощности, современных технологий и элегантного дизайна. Он подходит как для динамичной езды, так и для комфортных путешествий, предлагая разнообразие конфигураций для различных стилей вождения.

7 мая 2025

Zontes 368G ADV — это новинка 2025 года, совмещающая черты городского скутера и внедорожного байка. Эта модель выделяется среди конкурентов благодаря продвинутой начинке, включая встроенные передний и задний видеорегистраторы.

Технические характеристики

Сердцем скутера служит одноцилиндровый 368-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением. Он выдает 38 л.с. при 7500 об/мин и крутящий момент 40 Нм при 6000 об/мин. Скутер поддерживает два режима езды: «Экономичный» и «Спортивный».

Ходовая часть представлена перевернутой передней вилкой диаметром 41 мм с регулировками отбоя и сжатия, а также двумя задними амортизаторами с возможностью настройки преднатяга. За торможение отвечают суппорты J.Juan: спереди — четырёхпоршневые, сзади — двухпоршневые. Присутствует ABS с возможностью отключения для бездорожья.

Встроенные видеорегистраторы

Одной из ключевых особенностей модели является наличие встроенных камер спереди и сзади, оснащённых сенсорами Sony Starvis. Обе камеры снимают в Full HD (1080p) с углом обзора 140° и светосилой f/1.8, обеспечивая чёткое изображение даже в тёмное время суток. В комплект входит карта памяти на 128 ГБ. Видео можно просматривать как на встроенном 8-дюймовом TFT-экране, так и через фирменное мобильное приложение Zontes.

Комфорт и удобство

Под сиденьем располагается вместительное багажное отделение объёмом 52 литра — туда свободно помещаются два полноразмерных шлема. Высота сиденья регулируется (770 или 795 мм), а лобовое стекло имеет пять уровней настройки по высоте.
На борту — 8-дюймовая TFT-панель с поддержкой подключения смартфона. Также доступны USB-разъёмы типов A и C, обогрев ручек и бесключевой запуск.

Приключенческий дух

Модель оснащена спицованными колесами: 17-дюймовым передним и 14-дюймовым задним, с универсальными шинами. Для защиты и практичности предусмотрены дуги безопасности, защитные щитки и возможность установки противотуманных фар. Центральное расположение подножек позволяет комфортно ехать стоя на бездорожье.

Цена и доступность

В Малайзии Zontes 368G ADV стоит около 28 800 ринггитов (550 тысяч рублей) и доступен в трёх цветах: серый с синим, белый с золотом и золотисто-зелёный. В комплекте — гарантия на два года или 20 000 км пробега.

Заключение

Zontes 368G ADV — это универсальный скутер нового поколения, сочетающий в себе функциональность, продвинутую электронику и внедорожные возможности. Отличный выбор для тех, кто ищет универсальность без компромиссов в комфорте и технологиях.

20 апреля 2025

Ducati представляет новый Streetfighter V2 - легкий и агрессивный нейкед на базе Panigale V2.

Новый 890-кубовый V2 двигатель выдает 120 л.с. и 93 Нм крутящего момента, доступных уже при 4000 об/мин благодаря системе IVT. Вес мотоцикла — всего 175 кг. Двигатель стал легче на 9,4 кг за счет оптимизации деталей (например, полые клапаны с DLC-покрытием), отказа от системы Desmodromic и компактного дизайна без масляного радиатора. Теперь клапаны закрываются пружинами, а интервал проверки зазоров увеличен до 30 000 км.

Благодаря системе изменения фаз газораспределения, двигатель обеспечивает лучшую тягу на низких оборотах, что удобно для езды по городу. Однако пиковая мощность доступна только на 10,750 об/мин, а максимальный крутящий момент 93 Нм — на 8,250 об/мин. Опциональная выхлопная система увеличивает мощность до 126 л.с.

Стандартный выхлоп имеет необычную конструкцию с глушителями под сиденьем и трубами, проведенными вдоль маятника. Это решение, вероятно, направлено на снижение теплового воздействия на райдера. Сцепление работает в масле, устраняя характерный для Ducati звук на холостых оборотах. Двигатель соответствует стандарту Euro 5+ и будет доступен также в версии с 115 л.с. и увеличенным маховиком для большего комфорта и туристических задач.

Экономия веса в шасси

Монокок из алюминия весит всего 4 кг и крепится к головке цилиндров, снижая общий вес. База 1493 мм, угол наклона рулевой колонки 24.1° и вылет 103 мм обеспечивают стабильность — важную для нейкеда с его вертикальной посадкой и широким рулем. Двухсторонний маятник как у Panigale, высота сиденья 838 мм (подойдет средним и высоким райдерам). Благодаря литиевой батарее и другим решениям, мотоцикл стал легче на 15 кг, его вес — 178 кг без топлива.
Тормоза от Brembo: два передних диска 320 мм с суппортами M50 гарантируют уверенное замедление.

Подвеска

Базовая версия оснащена вилкой Marzocchi 43 мм спереди и амортизатором Kayaba сзади, версия "S" получила Öhlins. Все системы полностью регулируются, но без электроники, что позволило снизить цену.

Электроника и режимы езды

На базе 6-осевого IMU:

• ABS в поворотах,
• Контроль тяги (DTC),
• Контроль подъема переднего колеса (DWC),
• Контроль моторного торможения (EBC),
• Быстрый переключатель передач (DQS 2.0).

Четыре режима езды (Race, Sport, Road, Wet) позволяют адаптировать настройки под условия.

Дизайн

Агрессивный облик с LED-фарами и мускулистыми формами. Полностью соответствует A2 категории, что делает его привлекательным для новичков.

17 апреля 2025

18-й фестиваль экстремальных видов спорта «Прорыв» собрал мировых звезд на ЦСКА Арене
12 апреля 2025 года в Москве, на ЦСКА Арене, состоялся ежегодный фестиваль экстремальных видов спорта «Прорыв», организованный Департаментом спорта столицы. Мероприятие стало настоящим триумфом, собрав более 100 спортсменов из шести стран мира: России, Австралии, Германии, Испании, Франции и Швеции. Полную арену зрителей порадовали захватывающие трюки, многие из которых редко можно увидеть на публичных выступлениях.

Главными героями шоу стали легенды мирового экстрима. Среди них — австралиец Роб Адельберг, восьмикратный чемпион X Games, шведский фристайлер Даниэль Бодин, пятикратный победитель международных турниров, и немецкий райдер команды MTBros Максимус Виелопольски. Отдельного внимания удостоились выступления Джексона Стронга (16-кратного призера X Games), исполнившего двойное сальто на мотоцикле, австралийца Пэта Боудена, продемонстрировавшего уникальные трюки, и француза Сильвана Массона, первого райдера в составе Cirque du Soleil.

Россию представили звезды отечественного экстрима. Алексей Колесников, основоположник FMX в России и многократный участник мировых чемпионатов, удивил зрителей трюками на багги. Сооснователи команды FMX FERZ Владимир и Михаил Ярыгины, а также Николай Иванков, победитель соревнований Sky Fighters, выполнили головокружительные прыжки на мотоциклах с рампы высотой более двух этажей. Никита Шиков, двукратный вице-чемпион RDS GP и победитель DRIFT GAMES, поразил публику мастерством дрифта на автомобиле мощностью 1000 лошадиных сил.

В программу фестиваля вошли такие дисциплины, как мотофристайл (FMX), фристайл на квадроциклах и снегоходах, дрифт, стантрайдинг, а также выступления каскадеров и силовой экстрим. Энергией сцену заряжал чемпион мира по битбоксу Вахтанг, а музыкальное сопровождение обеспечил оркестр IMPERIALIS ORCHESTRA.

10 апреля 2025

С 17 апреля 2025 года вступят в силу новые правила расчета стоимости полиса ОСАГО для мотоциклистов. Теперь при определении цены страховки будет учитываться мощность двигателя, как это уже делается для легковых автомобилей.

Для мотоциклов с мощностью до 50 лошадиных сил установлен минимальный коэффициент — 1. Это означает, что владельцы таких транспортных средств не столкнутся с дополнительными надбавками за мощность при оформлении страховки. Однако для более мощных мотоциклов (свыше 90 л.с.) коэффициент возрастет до максимального значения — 1,66.

Кроме того, для владельцев двухколесной техники появится отдельная таблица коэффициентов возраста и стажа (КВС), которые также будут влиять на стоимость полиса. Расчет теперь начинается с 16 лет — минимального возраста для управления мотоциклами категорий А и М.

Максимальный коэффициент КВС составит 2,27 и будет применяться для начинающих водителей в возрасте 16–21 года без опыта вождения. Наименьший коэффициент — 0,83 — предназначен для опытных мотоциклистов старше 59 лет со стажем более 14 лет.

Ранее Центробанк скорректировал диапазон стоимости полиса ОСАГО для мотоциклов, увеличив его границы на 20%. Теперь минимальная цена страховки составляет 259 рублей, а максимальная — 3043 рубля. Эти изменения связаны с внедрением новой методики расчета. В зависимости от мощности, возраста и стажа водителя, стоимость полиса может как вырасти на 20%, так и снизиться.

27 марта 2025

Новый мотоцикл Desmo450 MX появится в дилерских центрах уже в июне. Рекомендованная розничная цена составит 14 тысяч евро, однако на популярном онлайн-ресурсе модель доступна для заказа прямо сейчас — правда, за 1,4 миллиона рублей и «под заказ».
Этот сезон стал особенным для Desmo450 MX: мотоцикл официально дебютировал в чемпионате мира по мотокроссу. Джереми Сивер и Маттиа Гуаданьини, выступавшие за заводскую команду Ducati, успешно пилотировали его, что подчеркнуло потенциал модели на международной арене.
Кроме того, Ducati запускает программу MX Experience, которая начнется в июле и продлится до ноября. Мероприятие пройдет на нескольких площадках Великобритании. Возглавит программу Барри Джонсон — бывший гонщик, а теперь опытный инструктор. Это отличная возможность для энтузиастов лично познакомиться с возможностями мотоцикла.
Если вам кажется, что мощность 450-го двигателя слишком велика для повседневной езды, не беспокойтесь: команда Ducati Corse работает над более доступной альтернативой. В разработке находится совершенно новый Desmo250 MX, который вскоре дебютирует в итальянском чемпионате MX2. Заводской гонщик Алессандро Лупино совместно с легендой мирового мотокросса Антонио Кайроли занимаются доработкой модели, чтобы создать версию, готовую к серийному производству.

24 марта 2025

В основе силовой установки мотоцикла находится современный четырёхтактный двигатель с жидкостным охлаждением, объём которого составляет 451 кубический сантиметр. Помимо этого, транспортное средство оснащено электромотором мощностью 9 кВт (эквивалентно 12 лошадиным силам). Совокупная мощность гибридной системы достигает 58 л.с., а функция eBoost позволяет временно увеличивать её до 68 л.с.
Специалисты компании Kawasaki отметили, что динамика разгона Ninja 7 Hybrid сопоставима с показателями мотоциклов, оснащённых двигателями объёмом не менее 1000 куб. см. При этом расход топлива у новинки соответствует уровню моделей с мотором объёмом 250 куб. см.
Модель предлагает три режима работы: спортивный, экономичный и полностью электрический. Последний особенно удобен для передвижения на низкой скорости, например, в жилых зонах или дворах. Трансмиссия представлена шестиступенчатой коробкой передач, которая поддерживает как автоматический, так и ручной режим управления.
На данный момент производитель не раскрыл данные о ёмкости аккумулятора и запасе хода. Однако в Kawasaki заверили, что вся необходимая информация будет обнародована непосредственно перед началом продаж модели.

20 марта 2025

Yamaha показала параллельный гибрид – транспортное средство, где привод на колесо может быть и от электромотора, и от бензинового мотора.
Есть батарея, электромотор, бензиновый мотор и генератор. Можно ехать на чистом электричестве, на чистом бензине, попутно заряжая батареи, или на все деньги. Самое сложное в таких аппаратах – создать и настроить контроллер, грамотно распределяющий потоки энергии. Похоже, в Yamaha с этим справились, и в ближайшем будущем такие гибриды можно ожидать в серии.
Гибридный максискутер: инновации в металле
На первый взгляд, этот аппарат больше напоминает максискутер, чем традиционный мотоцикл. Его габариты и массивная конструкция выделяются на фоне классических моделей, а внешний вид может показаться не самым привлекательным. Особое внимание привлекает электромотор, расположенный справа от задней оси — его выступающая часть теоретически может цеплять асфальт в правых поворотах. Однако важно отметить, что это уже не просто концептуальная 3D-модель для привлечения инвестиций, а реальный прототип, воплощённый в металле. Теперь дело за дизайнерами, чтобы довести его до серийного производства.
Конструкция также включает функцию рекуперации энергии, которая позволяет увеличить запас хода за счёт восстановления заряда при торможении. Кроме того, эта технология снижает износ тормозных колодок, что делает эксплуатацию более экономичной и комфортной.

15 марта 2025

Полвека легендарной Honda Goldwing: юбилей и особая версия
Компания Honda готовится отпраздновать 50-летний юбилей своей культовой модели Goldwing, первый выпуск которой состоялся в 1975 году. За эти годы мотоцикл прошел через пять поколений, а текущая версия является шестой по счету. Юбилейные торжества пройдут в США, где Goldwing традиционно пользуется наибольшей популярностью. Мероприятия запланированы на крупнейшем мотофестивале Daytona Bike Week, который состоялся в штате Флорида с 28 февраля по 9 марта.
Особое внимание было уделено выпуску специальной юбилейной версии модели. Она отличается эксклюзивным дизайном, уникальными декоративными элементами и новой приборной панелью. При запуске двигателя на экране появится надпись «Since 1975», подчеркивающая историческое значение модели. Кроме того, юбилейная версия уже оснащена системами Apple CarPlay и Android Auto, которые делают управление еще удобнее.
Цена обновленного мотоцикла пока держится в секрете, но известно, что продажи стартуют в апреле текущего года.

10 марта 2025

BMW Motorrad исследует инновационную выхлопную систему для улучшения динамики в поворотах
Инженеры BMW Motorrad рассматривают возможность внедрения активной системы выпуска, которая может повлиять на управляемость мотоцикла при прохождении поворотов.
На первый взгляд, связь между конструкцией выпускного тракта и маневренностью мотоцикла кажется неочевидной. Однако специалисты компании уверены в обратном и предлагают революционное решение.
Система достаточно сложна, и её полное понимание затруднено из-за ограниченной информации, доступной из единственного патентного изображения. Однако общий принцип работы можно описать так: когда мотоцикл наклоняется влево, специальный клапан перенаправляет поток выхлопных газов на правую сторону. По словам разработчиков, это создаёт дополнительную силу тяги, которая помогает мотоциклу легче входить в повороты.
Правда, эта сила относительно небольшая. Тем не менее, подобные технологии уже применялись в «Формуле 1», где их эффективность была подтверждена. Возможно, внедрение аналогичной системы станет следующим шагом в мире MotoGP.

5 марта 2025

Kawasaki запускает голосовое управление в мотоциклах 2025 года
Компания Kawasaki представила инновационную систему голосового управления, которая появится в обновленной линейке мотоциклов 2025 года. Первопроходцами станут модели Z900, Ninja 1100SX и Versys 1100. В дальнейшем технология будет доступна и для других моделей.
Система была разработана внутри компании и работает на базе программного обеспечения Cerence, известного своими передовыми решениями для голосовых команд. Она позволяет райдерам управлять различными функциями мотоцикла, не отрывая рук от руля, что делает поездку более комфортной и безопасной.
На данный момент система поддерживает 18 голосовых команд, таких как совершение звонков, проверка прогноза погоды, регулировка громкости, использование навигации и получение данных о состоянии транспортного средства.
Представитель Kawasaki отметил:
"Мы стремимся быть лидерами в области электронных помощников для мотоциклистов. Наша цель — не только внедрять новейшие технологии, но и удовлетворять текущие и будущие потребности райдеров."
Однако, в отличие от аналогичных автомобильных систем, голосовое управление от Kawasaki будет доступно только по подписке. Лицензия привязывается к владельцу, а не к мотоциклу. Это означает, что если мотоцикл продается, новый владелец не сможет воспользоваться системой, зарегистрированной на предыдущего хозяина. Тем не менее, если прежний владелец приобретет новый мотоцикл с поддержкой голосового управления, лицензия автоматически переносится на него.
Разработка технологии заняла более года. Одной из главных сложностей стало обеспечение корректной работы системы с учетом различных языков и акцентов, характерных для разных рынков.
Из-за возможных помех от ветра производитель рекомендует использовать голосовое управление на скорости не выше 120 км/ч.

1 марта 2025

«Калашников» запускает центр прототипирования: шаг к возрождению «ИЖ»
Концерн «Калашников» объявил о создании специализированного центра для разработки и запуска производства продукции гражданского и военного назначения. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе компании. Одним из приоритетных направлений работы нового подразделения станет создание прототипов мототехники собственного производства. Это решение, безусловно, можно рассматривать как первый шаг на пути к возрождению легендарного бренда «ИЖ».
В прошлом году «Калашников» уже представил ограниченную серию мотоциклов под маркой «ИЖ». В неё вошли точные копии исторических моделей, которые выпускались на Ижевском машиностроительном заводе в период с 1951 по 1990 год. Кроме того, электрические мотоциклы концерна успешно прошли испытания в условиях специальной военной операции (СВО). По словам представителей компании, эти достижения подтверждают перспективность дальнейшего развития мотоциклетного направления.
Помимо двухколёсной техники, новый RND-центр займётся разработкой собственных линеек квадроциклов и гидроциклов. Это расширит портфель продукции концерна и укрепит его позиции на рынке.